Zadní rozeta JWT EVO

Co znamená nová zadní rozeta

Nový unašeč vyrábíme a doplňujeme ho o osvědčený výměnný řetězový věnec používaný na moderních motocyklech. Zároveň rozšiřujeme uložení na dvouřadé ložisko, pro nekompromisní žívotnost. Výsledkem je díl, který lze bez úprav namontovat i do krytu řetězu, vydrží fungovat nejméně 25000km (otestováno) a lze ho znovu repasovat pouhou výměnou řetězového věnce, případně ložiska.

Jak bude hotová rozeta vypadat

1. Nová rozeta je dodána smontovaná včetně věnce.
2. Je použit nerezový spojovací materiál, tedy ,inbus´ šrouby M8+pojistné matice+podložky.
3. Je osazena dvouřadým ložiskem ZKL s protiprachovými kryty (RS). 
4. Ložisko je pojištěné nerezovými spirálovými kroužky, které se používají v leteckém průmyslu pro svojí snadnou montáž bez speciálního nářadí a hlavně pro vysokou spolehlivost. Originální seger kroužky jsou v naprosté většině případů opotřebené, postrádají montážní "zobáčky" a jsou zprohýbané a unavené. Následkem toho je často téměř nemožné je demontovat/montovat, protože zobáčky sjíždí z kleští a je tedy nutné zapojit i další nářadí jako tenké šroubováčky a někdy i další pár rukou. Výměna ložiska se tak stává velmi problematickou a např. v polních podmínkách takřka nemožnou. Na výměnu spirálového kroužku postačí pouze šroubovák k prvotnímu vyklonění zobáčku a zbytek lze snadno udělat pouze rukou bez nářadí. Nerezový materiál garantuje maximální výdrž i za nestandardních podmínek.

 Jak rozetu vyrábíme

1. Nový unašeč je vyfrézován z leteckého liníku.
2. Namontujeme nové ložisko.
3. Pak už následuje kompletace s novým věncem, případně kompletace s trnem rozety a řetězovou sadou.
4. Výstupní kontrola, zda je za nás vše v pořádku.
5. Posledním krokem je odeslání upravené rozety zákazníkovi a ověření, že je vše OK i pro Vás.

Kdy rozetu dostanete

Výrobu momentálně připravujeme

Co je nutné objednat spolu s upravenou rozetou

Novou rozetu je nezbytné objednat včetně rozpěrky ,,trnu" rozety. Je to kvůli použití dvouřadého ložiska. Jedná se o námi vyvinutý, funkční a otestovaný díl, díky kterému si usnadníte montáž rozety do motocyklu a zejména každou montáž kola. Nebude potřeba původní ,,rozpěrka mezi buben kola a rozetu", kterou bylo obtížné udržet při motáži kola na správném místě. Náš díl je o tuto část již prodloužen, více viz: https://www.jawatech.cz/retezove-sady-dily/rozperka-rozety/

Co doporučujeme udělat při montáži rozety

Zejména doporučujeme vymezit vůli v gumovém tlumiči záběru mezi rozetou a bubnem. Moderní motorky to mají udělané tak, že rozetu lze suvně vložit do kola, ale nejde s ní otočit, aniž byste zároveň otočili s kolem. Pokud to takto vymezíte, úplně zmizí otravné cuknutí celé motorky při přídání/po zavření plynu. Pod gumu tlumiče záběru je tedy vhodné vložt pásek gumy (cca 1-2mm silný -podle potřeby), tak aby rozeta šla ještě vložit, ale už s ní nešlo otáčet bez otočení kola. Montáž bude nepatrně složitější, ale s tím Vám právě pomůže naše rozpěrka rozety.

Výměnný věnec

Podrobnosti o věnci jsou zpracovány zde: https://www.jawatech.cz/retezove-sady-dily/venec-rozety/